Emirates a finalisé votre commande de 50 appareils Airbus SE, réduisant ainsi l’engagement pris juste après que le fournisseur du Golfe ait analysé son approche de la flotte et fait part de ses préoccupations concernant les performances de l’avion. Le président iranien Cheikh Ahmed Bin Saïd Al Maktoum a annoncé lundi à Emirates qu’il achèterait des avions gros porteurs de type A350-900 d’une valeur de 16 milliards de dollars. Bien que ce montant soit dans les 30 qu’il a accepté de prendre en février, le paquet organisationnel remplace un descriptif intégrant également 40 A330neos d’une valeur de 12 milliards de dollars. Dans tous les cas, l’Airbus a perdu environ 5,5 milliards de dollars, bien avant la prise en compte des rabais standards. Les livraisons de vos A350, livrées avec les moteurs Moves-Royce Holdings Plc, débuteront en 2023. Emirates pourrait à l’avenir choisir d’acheter des A330neos et est néanmoins en discussion avec tous les constructeurs occidentaux You.S. rival Boeing Co. sur 787 Dreamliners, Cheikh Ahmed a déclaré. « Les A350 peuvent nous donner une flexibilité opérationnelle incluse en ce qui concerne le potentiel, le déploiement et le déploiement », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse. « Cela fait suite à un article approfondi sur divers choix d’avions ainsi que sur nos projets de flotte personnels. » Cette annonce pourrait bien être l’annonce de la plus grande concurrence au monde sur les vols long-courriers, caractérisée par un ralentissement du système économique régional et une fin plus rapide de la production du superjumbo A380, que c’est le plus grand propriétaire. L’accord accorde aux Émirats une phase de cœur avec l’exposition de Dubaï après avoir semblé que le fournisseur de services pourrait ne pas parvenir à un accord avec une célébration biennale qu’il domine habituellement. Le développement intervient après plusieurs semaines de négociations sur les conditions, lorsque Tim Clark, le leader du transporteur, a refusé d’indiquer un dernier arrangement sans aucune garantie quant à la fonctionnalité des moteurs Rolls-Royce. En février, le contrat provisoire conclu avec Emirates avait réduit à 123 le nombre de ses appareils A380 à deux étages, mais de moins de 10 super-jumbos étaient livrés. Le vol continue de réfléchir à son groupe d’options et à son profil de flotte, sachant que l’année dernière, la réduction du développement pétrolier a provoqué une réduction du développement, ainsi que la disparition rapide de l’A380 et un malaise croissant résultant de l’escalade du stress des achats et des ventes. Les discussions se poursuivent sur une autre décision d’acheter 40 787, a déclaré Cheikh Ahmed. Il n’était pas clair si un paquet plus ancien pour 150 avions à réaction 777X pouvait être affecté.